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HERTZ ENERGY ESK 165L.5 Kit 2 vie 165 mm 300w Woofer Tweeter Impianto

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HERTZ ENERGY ESK 165L.5 Kit 2 vie 165 mm 300w Woofer Tweeter Impianto

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138,00 €

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Un mix di componenti sviluppato per offrire un suono profondo e corposo, il sistema ESK 165L.5 è composto dall’esclusivo tweeter ET 26.5, il woofer EV 165L.5 e lo specifico crossover CX 200.5. Ottima risposta in frequenza, ampia installabilità anche in predisposizione, efficienza e design accattivante: i sistemi Energy.5 riassumono e racchiudono per intero la filosofia del suono della linea Energy. Energia pura per l’ascolto. Power Handling - Peak W 300 Power Handling - Continuous W 100 Impedance ? 4 Frequency response Hz 50 ÷ 23k Sensitivity dB SPL 92 Voice coil Ø mm (in.) 25 (1) Woofer size mm (in.) 165 (6.5) Tweeter size mm (in.) 26 (1) Woofer magnet High density flux ferrite Tweeter magnet Neodymium Woofer cone Water repellent non-pressed paper Tweeter dome Tetolon Crossover type LP/HP Crossover cut off 3 kHz - 6/12 dB Oct. ET 26.5 Cupola in Tetolon a profilo semisferico con surround ad ampia volta; estremamente leggera e acusticamente ben isolata per una risposta in frequenza morbida ed estesa alle alte frequenze. Camera di compressione acustica, per ottenere la massima efficienza e un’ottimale dispersione fuori asse. Bobina mobile ultra leggera raffreddata con ferrofluido in CCAW (Copper Clad Aluminium Wire, filo di alluminio ricoperto di rame). Magnete in neodimio ad alta energia. Piastre polari a basso contenuto di carbonio per la massima permeabilità magnetica e alta dissipazione termica. Materiale fono-assorbente, per il controllo delle risonanze acustiche, garantisce toni chiari nelle alte frequenze. EV 165L.5 V-cone® per la migliore risposta fuori asse e dettaglio in gamma medio-alta. Cono in fibra di cellulosa con trattamento idrorepellente, per un basso dinamico, profondo e controllato. Bobina mobile in puro rame, avvolta su supporto in alluminio, per un’eccezionale capacità termica e meccanica. Gruppo magnetico sovradimensionato per un energico controllo dell’equipaggio mobile. Piastre polari a basso contenuto di carbonio per massima permeabilità magnetica ed alta dissipazione termica. Magnete rivestito in gomma, per assicurare uno smorzamento meccanico del cestello e del gruppo motore, e proteggerlo da possibili abrasioni e danneggiamenti. Cestello a norme DIN, rivestito con materiale protettivo anti-abrasione e anti-graffio. Terminali ad alta corrente, tin-plated. Trecciole argentate, per la massima affidabilità e conduttività. Accoppiamento cestello-gruppo motore in colla epossidica. Spider in Nomex a memoria di forma, per prestazioni costanti e affidabili.

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